Jalisco | SDP

Héctor Vielma Alcalde de Zapopan

Miembros del Frente Metropolitano por una Movilidad Urbana Digna (FMMUD) se manifestaron ayer por la mañana en la Presidencia municipal de Zapopan para pedir al gobierno municipal que encabeza Héctor Vielma que no se haga un millonario estudio técnico que finalmente termine diciendo que sí debe hacerse la Línea 2 del Macrobús.

Al menos cuarenta personas se reunieron este jueves en el patio de la Presidencia donde realizaron una rueda de prensa.

Los manifestantes colocaron una manta en el patio de ese lugar y señalaron que cada semana estarán ahí.

Ahí mismo entregaron copia de un escrito a cada uno de los regidores del ayuntamiento en el que piden que se  desistan de contratar un despacho que sólo saque dinero y no de alternativas a las que ya se conocen:  “El sentido común indica que el Macrobús sencillamente no cabe en ninguna avenida por la que lo quieran poner y sin tanto estudio técnico, los ciudadanos sabemos que la solución a largo plazo para el transporte público en la Zona Metropolitana es ampliar la red del Tren Ligero subterráneo o elevado y que los 20 millones de pesos que costará este estudio se utilice en otro proyecto más útil a la sociedad”.

Juan Vázquez Ocampo, miembro del FMMUD,y coordinador del movimiento en ese municipio, dijo que lo correcto es que se realice un plebiscito a cargo del Instituto Electoral del Estado y Participación Ciudadana (IEPC).

Por su parte, el presidente municipal Héctor Vielma, después de un rato de protesta bajó para escucharlos y de paso decirles: “Primero el estudio técnico y luego el plebiscito”.

Vecinos inconformes con servicio de transporte público

Contrario a lo que las autoridades en el Estado digan, el FMMD, Frente Metropolitano por una Movilidad Urbana Digna, hace su propia encuesta, en la que, los resultados que arroja son del 90% de los vecinos y colonos se manifiestan por el no a la construcción de la Línea 2 del Macrobús.

Ellos siguen firmes en la negativa a que la Línea 2 del Macrobús pase por la avenida Revolución, cuyo resultado es totalmente opuesto al que presentó el municipio de Tlaquepaque para avalar este sistema de transporte.

 “Lo que sucede es que a nosotros nos queda claro que estas encuestas que ha llevado a cabo el gobierno de Miguel Castro pues son para legitimar este proyecto ya que no contemplan en las preguntas que ellos hicieron la opción del Tren Ligero, sino únicamente cómo ve la gente el proyecto del Macrobús”, explicó Sergio de Alba, vocal de la Comisión de Comunicación de la mencionada organización.

 Por su parte, De Alba dijo que las encuestas fueron “mañosas” con el único objetivo de legitimar el proyecto. Y continuó diciendo que han sido saboteados por agentes del gobierno estatal en su manera de expresar el rechazo al Macrobús. Explicó que con el aval de los vecinos de las avenidas por donde pasará la línea 2 pintaron algunas fachadas con el mensaje de un no rotundo, pero por las noches éstas son despintadas.

 “Nos parecen actos porriles, vandálicos”, refirió.

Evangelina Álvarez, miembro también de este movimiento, informó que han recabado 20 mil firmas para volver a presentar ante el Instituto Electoral del Estado y Participación Ciudadana (IEPC) una solicitud de plebiscito con el propósito de llevar a la consulta pública la implementación de la línea 2.

“No es justo que engañen a la gente, no les dan la opción del Tren Ligero, no le explican lo que sucede con las rutas alimentadoras que están gastando más dinero al estar trasbordando de la ruta alimentadora al Macrobús”, añadió.

Los inconformes señalaron que se mantienen atentos y alertas para cuidar los aspectos que utilizó el IEPC para rechazar la solicitud de plebiscito que le presentó el Ayuntamiento de Guadalajara, para que a ellos no les pase y se cometa el mismo error.

Macrobús de Guadalajara

El servicio de transporte articulado (BRT) Macrobús cumplió un año en funciones. Y al parecer, a decir de los seis diputados de la LIX Legislatura que hicieron un recorrido en él como ciudadanos comunes encontraron ciertas deficiencias. A las 10 horas en la estación Lázaro Cárdenas del Macrobús, fueron citados, pero “el horario legislativo”, como dijeron algunos de los que ya esperaban a los diputados, se prolongó, y tras 30 minutos de espera, Margarita Licea, Elisa Ayón, Mariana Fernández Ramírez, Ana Bertha Guzmán, Patricia Retamoza y el presidente de la Comisión de Vialidad, Transporte y Comunicaciones, Enrique Aubry, llegaron a la estación.

 Eran las 11:00 horas cuando al fin abordaron el Macrobús, por la hora; no había lugares desocupados, así que los seis legisladores recorrieron desde la avenida Lázaro Cárdenas, hasta la estación San Juan de Dios, a la altura del mercado Libertad, de pie. Durante ése trayecto, las diputadas estuvieran a punto de caerse dos veces, pero el tumulto cotidiano en el Macrobús- lo evitó.

Cierto es que, en los tubos cuelgan unas bandas, por demás inútiles; pues, se recorren “quedan sueltas” y no garantizan un agarre seguro.

Las quejas no se hicieron esperar. “Debido a los movimientos, yo me tomé de una de las bandas que vienen en los tubos, y esta suelta, y él (conductor) se arranca abruptamente y yo me fui hasta atrás aunque venía agarrada”, dijo Patricia Retamoza, que agregó: “me andaba descalabrando”. Retamoza aceptó que nunca había utilizado el Macrobús, por lo que invitó a “que los responsables (de promover este transporte), de vez en cuando, se suban (a él) como simples mortales”, pues tras platicar con los usuarios se dio cuenta de que las bondades que revelan las encuestas ciudadanas presentadas en días pasados no coinciden con la realidad.

 Otra de las observaciones, hechas por las diputadas fue la falta de ventilación. En eso, coincidieron Elisa Ayón y Mariana Fernández. “Al Macrobús le hace falta oxígeno”, refirió Ayón, en tanto que Fernández agregó: “hace muchísimo calor”. Respecto al arranque del proyecto de más líneas, Enrique Aubry, presidente de la Comisión de Vialidad y Transporte, afirmó: “Hay que ver si es viable y si nos conviene que se haga la segunda parte”.

Por su parte, Patricia Retamoza afirmó: “si me preguntan si estaría (de acuerdo en que pasara) por 16 de septiembre, te diría que no, porque la avenida no da para eso”.

Los diputados siguieron su recorrido hacia el Tren Ligero para descender en la estación Plaza Universidad y caminar hacia el Palacio Legislativo.