Jalisco | SDP

El macrobús desde el lunes contará con espacios exclusivos para mujeres

A veces no entiendo las iniciativas a las que da pie el gobierno y las medidas en las que se gastan el presupuesto pero que poco resuelven. Tal es el caso del transporte preferencial para mujeres.

Esta medida tomada por el gobierno de Jalisco y la dirección de Vialidad me parece una muy mala coartada para justificar su falta de trabajo y la falta de propuestas bien sustentadas. Esta acción llevada a cabo a partir del lunes 8 de marzo del presente año en el Tren Ligero y Macrobús me resulta un feminismo como de hace 50 años.

No sé qué entiendan por equidad de género estos funcionarios, dividir por sexos el transporte público puede que resuelva los abusos o faltas de respeto de las cuales son víctimas las mujeres, pero esto sólo es momentáneo, las diferencias se resaltan y se vuelven más notorias y al contrario de lo que los medios de comunicación pagados por el gobierno dicen, esto no es bien aceptado por las mayorías, por los hombres que se sienten acusados y desplazados sin cuestionamientos previos y por las mujeres a las cuales ni siquiera su opinión les pidieron, tal cual estado fascista.

La división por género sólo hace más notorias las diferencias, las mujeres no son seres débiles que necesiten de la protección del estado ante el abuso de los varones y el respeto que se merecen no se les dará mientras no se fomente la educación y el respeto en todos los niveles, mientras no se les den a conocer sus derechos y se les enseñe cómo ejercerlo. La equidad, a diferencia de la igualdad, requiere de reciprocidad de un compartir roles para alcanzar metas específicas, de una interacción de capacidades a desempeñar para alcanzar un bien común, pero mientras se les siga viendo como débiles, se les seguirá viendo como inferiores y mientras no se eduque bien un país se seguirán cometiendo abusos sexuales.

 Aunque se pinten de color rosa los suelos de las estaciones del tren y se sigan haciendo eventos feministas en donde la único que se resalta de la mujer es su condición de mujer y no sus propias capacidades, que bien pueden superar las de los hombres que ahora encabezan las jerarquías de poder.

Además hay problemas de la mujer mucho más urgentes por resolver.

Salvador Cabrera Vera. Frente de Resistencia de Comerciantes del Estado de Jalisco. A. C.

Miguel Castro Reynoso Alcalde de Tlaquepaque

Confuso, todo es así; el inicio de las obras para la Línea 2 del Macrobús indican que el servicio de transporte público BRT Macrobús va, pero el Alcalde de Tlaquepaque, Miguel Castro Reynoso, señaló ayer que no hay todavía aceptación al sistema de transporte, el edil señaló esto luego de que el pasado jueves un grupo de ciudadanos le reclamará su posición al respecto durante la sesión de cabildo en el Ayuntamiento de Tlaquepaque por parte de integrantes del Frente Metropolitano por una Movilidad Urbana Digna (FMMUD).

 “No estamos nosotros ya dándole el banderazo al tema del Macrobús, apenas estamos trabajando en el tema que tiene que ver con la reposición de pavimentos; es importante puntualizar esta parte”, precisó Castro Reynoso.

 Los cerca de 30 manifestantes provenientes de Tlaquepaque, Tonalá y Zapopan aseguran que las más de 2 mil encuestas aplicadas no representan a los habitantes del municipio, además de que fueron tendenciosas. “Primero se preguntaba si eras simpatizante del Macrobús, y si decías que no, no te aceptaban el hecho de que firmaras. A mí me hicieron la encuesta y no estoy de acuerdo con el Macrobús; cuando pregunté dónde firmo, me dijo la señorita: ‘no, sabe qué, con esto tenemos, no hay necesidad de que firmé’, y jamás me dejaron firmar”, aseguró Alfonso Villanueva, comerciante de avenida Revolución.

El tema del Macrobús no es fácil, por lo que insistió en que sólo avala la reposición de pavimentos; “estaremos en coordinación con la Secretaría de Vialidad para generar la menor cantidad de afectaciones a los habitantes y hasta ahorita ésta es la única etapa que ha tenido el visto bueno por parte de este Ayuntamiento”.

En cuanto a la consulta, aseguró que es confiable “por más que le busquen mover al cuestionario”, señaló el edil de Tlaquepaque. Mientras tanto, no se descartan más movilizaciones– se entregó al edil de la villa alfarera un paquete con más de 300 firmas de vecinos de la zona que se oponen a la implementación del transporte.

Macrobús de Guadalajara

El nuevo titular de la Secretaría de Vialidad y Transporte, Diego Monraz Villaseñor, anunció que será a partir del lunes 8 de marzo cuando inicie el programa de protección a la mujer en el Tren Ligero y el Sistema de transporte articulado (BRT) Macrobús. Serán alrededor de entre 25 y 30 espacios por vagón del Tren Ligero y Macrobús preferenciales para la mujer y “no exclusivos” los cuales estarán señalizados en los andenes, puertas y en el interior de las unidades, señaló el funcionario.

 “Estamos hoy convencidos de que con espacios preferenciales para la mujer vamos a estar trabajando la conciencia y civilización del tema, porque al haber espacios preferenciales, hombres y mujeres estaremos más conscientes de la cultura y respeto hacia las mujeres en el transporte público”, agregó.

Para el funcionario, esta medida no es discriminatoria, sino una protección “a un sector que hoy es vulnerable”, pues de acuerdo con una encuesta que presentó en días pasados, seis de cada diez mujeres que abordan el transporte público en la Zona Metropolitana han sido víctimas de palabras ofensivas, piropos obscenos, miradas morbosas, tocamientos u otros abusos sexuales. Por lo que respecta a ampliar la puesta en práctica del programa al resto del sistema del transporte público, precisó será una decisión del gobernador Emilio González, a quien deberán entregar los resultados del piloto y la propuesta de norma técnica para su evaluación.

“Él (Emilio González Márquez) tendrá la última palabra, él está interesado en el tema, queremos hacerlo de manera muy cuidadosa para que no vayamos a complicar la operación del transporte en nuestra ciudad, pero sí creemos importante crear conciencia por un lado y también espacios físicos por el otro, de lo que debe ser el respeto y la protección de la mujer en un entorno que, tenemos identificado, ha sido bastante agredida”, acotó.

Finalizó diciendo que él programa será de acuerdo con la demanda de género de cada ruta, por lo que todavía están en la recopilación de esa información; aclaró que los asientos son preferenciales y no exclusivos, toda vez que si hay asientos rosas disponibles, los varones podrán hacer uso de ellos, pero en caso de que una mujer aborde, deberán desocuparlos.

Como se hace con los asientos en color amarillo preferenciales para las personas de la tercera edad. La medida se antoja de entrada aceptable, pero para el Macrobús la disponibilidad de asientos no es lógica, puesto que la capacidad interior es menor a la del Tren ligero.