.Mérida, 5 Feb (Notimex).- La SCT, a través de su Centro en Yucatán, inició el Procedimiento Administrativo para la evaluación de Impacto Ambiental (PAEIA) y la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) en su modalidad regional de la carretera Calkini-Muna.La vía sería una nueva alternativa para unir las entidades de Campeche y Yucatán y ayudaría al acceso desde Campeche a la zona arqueológica de Uxmal, considerada Patrimonio Cultural de la Humanidad.También, mejoraría las vías de acceso hacia sitios estratégicos como la zona de la Biosfera de Celestún y la de Calakmul en territorio campechano.Calakmul está situada en la reserva de la biosfera del mismo nombre en las profundidades de las selvas tropicales campechas, que incluyen al Petén, a solo 30 kilómetros de la frontera guatemalteca.En el resumen de la MIA, publicado por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) en su página web, se da fe de los avances que tiene el proyecto al momento de elaborar el estudio de impacto ambiental.El documento aclara que hasta el momento en que se concluyó la manifestación de impacto no se habían realizado actividades y obras relacionadas con el proyecto por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).Aunque dice que en la zona fueron observadas actividades de ampliación de la carretera hacia San Miguel, realizadas por parte de los pobladores y ejidatarios de la región, "pero la SCT no ha iniciado obras ni había sido determinada aún la fecha de inicio de las obras".Sin embargo, aclaró que el proyecto usará caminos y brechas que fueron establecidas desde hace más de 30 años por los pobladores y ejidatarios de los municipios de Calkini y de Muna.De acuerdo a la naturaleza del proyecto, la obra corresponde a una carretera federal, ya que cumple con los supuestos establecidos en los artículos Uno y Dos de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.Además, su realización se pretende llevar a cabo con fondos del gobierno federal y que servirá para mejorar la comunicación entre dos entidades, que corresponden los municipios fronterizos de Calkini (Campeche) y Muna (Yucatán).La inversión financiera es variable y depende de la opción que se considere más viable, esta será aproximadamente de 34 millones 264 mil 597.51 pesos.Empero, el cálculo se realizó al tipo de cambio del 9 de septiembre de 2008 (10.50 por dólar), por lo que el monto sería mucho mayor si se considera el actual tipo de cambio del peso frente al dólar.El tramo carretero que se busca emplazar en la zona, servirá para poder conectar a los pobladores o visitantes de Muna desde el tramo carretero ya construido al municipio de Calkini que va del Km 0+000 al Km 17+500.Es decir, la carretera objeto del proyecto iniciaría a partir del Km 17+500 y concluiría a la altura del Km 32+500 (unos 15 kilómetros, aunque esto depende de la opción del trazo que se determine más conveniente o factible ambientalmente).Los trazos considerados para el desarrollo del proyecto, por sus características geométricas, se clasifican como camino tipo C, lo anterior de acuerdo con las Normas de Construcción e Instalaciones de la SCT, del libro de proyecto geométrico.Cualquiera de las tres alternativas que se analizan pueden cumplir con las especificaciones técnicas para alojar dos carriles de circulación, con acotamientos hasta de 1.0 metros y con capacidad para soportar vehículos tipo superiores a una tonelada que pueden alcanzar velocidades de 80 kilómetros por hora.Cabe mencionar que el proyecto corresponderá a una vialidad confinada, ya que estará constituido por un terraplén elevado con el que se busca reducir la mortalidad de la fauna silvestre.También se contará con obras de drenaje a base de cajones con los que se espera facilitar el flujo laminar del agua, así como el paso de la fauna silvestre, se reducirá al máximo el derecho de vía y se buscará decidir el trazo que logre garantizar la integridad funcional del ambiente.De acuerdo a los análisis presentados en los diferentes capítulos que constituyen a la MIA en su modalidad regional para el proyecto carretero, resultó que en la zona es factible llevar a cabo el proyecto.Sin embargo, este estudio, como se mencionó, no aclara cuando iniciaría o concluiría esta importante obra que acercaría mucho más a Yucatán y Campeche por vía carretera.NTMX/TAM/RMM/AJV