Indicios de rotura del timón en avión accidentado de Air France

Sao Paulo, 6 Jun (Notimex).- El avión de Air France que desapareció el pasado domingo sobre el Océano Atlántico, cuando cubría la ruta Río de Janeiro-París, pudo haber sufrido una rotura del timón de mando, informó hoy el diario Folha de Sao Paulo.

La edición digital del periódico brasileño señaló este sábado que “un mensaje automático enviado por el Airbus A-330 de Air France, que cayó al mar el domingo pasado, muestra que el timón del avión, pieza aerodinámica esencial para el vuelo, se quebró”.

El mensaje, según la fuente, fue emitido en el primero de los cuatro minutos finales del vuelo 447, tiempo en el cual la aeronave envió un total de 24 alertas, según las investigaciones preliminares realizadas por expertos.

De esta forma, el accidente del avión en el cual viajaban 228 personas y cuyos restos aún no son encontrados, pudo tener su origen en un problema estructural de la aeronave.

Folha de Sao Paulo agregó que el timón de mando se habría roto por una ráfaga “violentísima” de viento, lo que habría sido informado en una de las alertas automáticas que generó el computador del avión.

“El computador indicó que el timón excedió el límite en el cual podía maniobrar, o sea, se quebró. El timón es la parte móvil del estabilizador, un ala vertical ubicada en la cola del avión. El timón permite alterar el curso del avión”, precisó.

Acotó que “sus movimientos están limitados a 25 por ciento de inclinación en el propio eje hasta los 296 kilómetros por hora en los Airbus. A partir de los 703 kilómetros por hora esa tolerancia cae a menos de 4.0 por ciento por el potencial de daño estructural”.

Detalló que el avión de Air France, “cuando salió del control de radar brasileño, 22 minutos antes del registro de la falla, iba a 840 kilómetros por hora” y a 10 mil 700 metros de altura, factores que habrían incidido en la tragedia.

El ex vicepresidente ejecutivo de la Asociación Brasileña de Aviación General, Adalberto Febeliano, dijo que “ciertamente hubo algún daño estructural en la aeronave. Si fue pequeño o grande, aun no es posible determinar”.

El rotativo agregó que ahora las autoridades deberán investigar si el timón de mando se rompió por una tempestad violenta o si había un problema en la estructura, ya que se trata de “una de las partes más frágiles del avión”.

Recordó que un avión de Airbus ya tuvo problemas una vez con el timón de mando en 2001, cuando una aeronave de American Airlines sufrió daños en ese sector por turbulencias y cayó en Nueva York, con un saldo de 255 personas muertas.

Las patrullas multinacionales de búsqueda, en tanto, continuaron este sábado por sexto día con sus tareas en el Océano Atlántico, a unos mil kilómetros del continente, el área donde se supone cayó la aeronave de Air France.

Un total de 12 aeronaves brasileñas, francesas y una estadunidense sobrevuelan el área para avistar posibles restos del avión y orientar a los tres barcos de la Marina de este país sudamericano para su rescate.