Samuel García, gobernador de Nuevo León, dio inicio a los trabajos de construcción del Tramo 1 de la Carretera Interserrana, con el objetivo de conectar el sur del Estado con la zona metropolitana de Monterrey.
Al respecto, dijo que en dos años de gobierno se están concretando proyectos prometidos desde hace 40 años.
Por ejemplo, la Carretera La Gloria - Colombia, que va a conectar con Estados Unidos. Asimismo Samuel García anunció concesión de la aduana para que Nuevo León la tenga otros 60 años.
Así será la Carretera Interserrana de Nuevo León
Con la Carretera Interserrana de Nuevo León generará un boom económico, afirma el gobernador Samuel García.
Esta tiene una longitud total de 87 kilómetros que cruza la sierra y por su envergadura fue dividido en tres etapas.
Se trata de un proyecto que permitirá dar seguridad y es el inicio de este nuevo corredor hacia la frontera norte.
El Tramo 1 inicia en la Carretera Nacional y termina donde empieza la zona serrana, explicó Mauricio Zavala, director de la Red Estatal de Autopistas.
Sobre ello, Samuel García profundizó que se estima una inversión cercana a los mil 500 millones de pesos.
Dicho tramo consta de 15 kilómetros de longitud, unos 75 predios, aproximadamente 900 mil metros cuadrados.
Además, de la construcción de autopista tipo A4, un entronque entre la Carretera Federal No. 85 y la nueva Carretera Interserrana, así como la construcción de nueve puentes y la construcción de obras hidráulicas.
Beneficios de la Carretera Interserrana de Nuevo León
La nueva Carretera Interserrana de Nuevo León permitirá desplazamientos de 90 kilómetros por hora a través de la rúa con un ancho de corona de 23 metros.
Ello, con acotamiento interno de 1 metro y externo de 3 metros, a través de los cuales tendrán un total de 9 mil 70 TDPA en ambos sentidos, informó Samuel García.
Los beneficios que representan esta nueva carretera para los usuarios son la posibilidad de aumentar la competitividad y conectividad de la plataforma logística de México y Estados Unidos.
Por ejemplo, el atender el crecimiento de la demanda de autotransporte generada por el crecimiento industrial y comercial de México.
Adicionalmente, se podrá mejorar las condiciones de tránsito y seguridad de los beneficiarios que hacen uso de la carretera hacia el sur y norte del Estado, así como reducir tiempos de recorrido y costos de operación.
También se podrá reducir la contaminación ambiental por gases y micro-partículas emitidas al medio ambiente, agregó Samuel García.