Alfredo Ramírez Bedolla aseguró que el Teleférico de Uruapan marcará un antes y un después en la movilidad de Michoacán, mejorando la vida de miles de habitantes de la segunda ciudad más poblada del estado.
El gobernador ofreció una conferencia de prensa el miércoles 28 de febrero de 2024 para ofrecer detalle sobre esta importante obra, en la que destacó que se lleva a cabo totalmente con recursos estatales y con un innovador plan multianual para no estresar las financias públicas.
También explicó que el sistema de transporte será operado por el gobierno de Michoacán a través de un organismo de nueva creación, evitando así los esquemas de concesión que han resultado muy mal negocio en el pasado.
Asimismo, subrayó el buen trabajo de Doppelmayr México, la compañía que ganó el concurso de licitación del Teleférico de Uruapan, y misma que anunció un avance de 26 por cierto en la obra.
Teleférico de Uruapan se construye sin presupuesto federal y no será concesionado: Alfredo Ramírez Bedolla
Alfredo Ramírez Bedolla explicó que Uruapan es la segunda ciudad más poblada de Michoacán y vive desde hace décadas un gran auge gracias a la producción y exportación de aguacate, pero esta bonanza no siempre se vio reflejada en una mejor calidad de vida para sus habitantes.
El gobernador agregó que Uruapan tiene una orografía muy accidentada, a lo que se suma un aeropuerto que prácticamente parte la ciudad en dos, por lo que un traslado de oriente a poniente puede tomar entre 75 y 90 minutos con el transporte público actual.
Con estos antecedentes, resultaba muy difícil apostar por un sistema de BTR (autobús de tránsito rápido, por sus siglas en inglés) como los que proliferan en varios estados de la República, y se optó por una solución diferente.
Además, presumió que este proyecto es el primer teleférico de transporte público masivo fuera del Valle de México, donde existen dos líneas de Mexicable (en el Estado de México) y dos más de Cablebús (en CDMX).
Ramírez Bedolla también resaltó con orgullo que el teleférico se construye enteramente con recursos estatales, sin ayuda de la federación, gracias a un plan maestro de infraestructura por 9 mil 200 millones de pesos aprobado en el Congreso estatal.
De ese monto, se destinarán 3 mil 200 millones para la construcción de este proyecto, mientras que el resto irá a la ampliación de caminos en Morelia y otras ciudades.
Finalmente, se dijo confiado en que la obra avance según lo establecido en el plan maestro, a fin de inaugurarla en septiembre de 2025, destacando que el servicio abrirá en su totalidad y no por tramos.
Así será el Teleférico de Uruapan, primer sistema de transporte masivo de Michoacán
El director general de Doppelmayr México, Konstantinos Panagiotou, explicó por su parte que el Teleférico de Uruapan contará con la más avanzada tecnología de movilidad y, con sus ocho kilómetros de longitud, será el sistema sin transbordos más largo del mundo.
El ejecutivo detalló que el teleférico tendrá 91 góndolas de última generación como las que se utilizan actualmente en la Línea 1 del Cablebús de CDMX, cada una de ellas con capacidad para diez pasajeros y la posibilidad de albergar cámaras y pantallas de seguridad.
El Teleférico de Uruapan tendrá seis estaciones, en cada una de las cuales se realizarán obras de renovación para mejorar la imagen urbana de la ciudad. Las estaciones serán:
- IMSS
- Libramiento Oriente
- Plaza Ágora
- Presidencia
- Centro
- Mercado Zona Poniente
Konstantinos Panagiotou agregó que el proyecto presenta un avance global de 26 por ciento y ya se ha comenzado a construir las estaciones, mientras que el equipo electromecánico ha empezado a llegar a México desde sus fábricas en Austria y Suiza.
Finalmente, señaló que el teleférico es uno de los sistemas más seguros del mundo pues tienen pocos pasajeros por cabina y las estaciones suelen estar bien monitoreadas:
“Es muchísimo más fácil que te asalten en un microbús que en una góndola”
Konstantinos Panagiotou