El submarino perdido del Titanic desde el 18 de junio de 2023 en la Costa Este de los Estados Unidos sigue siendo tendencia; esto se sabe de OceanGate, empresa responsable del sumergible donde murieron 5 personas.
La misión de rescate por el submarino perdido del Titanic concluyó el 22 de junio de 2023, cabe destacar que desde que inició la búsqueda se contempló que “Titan” solo contaba con un máximo de aire para los tripulantes de 5 días.
“Victor 6000″ (un sumergible francés) llevó a cabo la búsqueda del submarino perdido del Titanic y encontró los “restos” de “Titan”, el cual habría sufrido una implosión en el fondo del Atlántico Norte, por lo que las 5 personas murieron.
Los 5 tripulantes de Titan eran:
- Stockton Rush, CEO de OceanGate y piloto
- Hamish Harding, aventurero y empresario británico
- Shahzada Dawood, empresario pakistaní
- Suleman, hijo de Shahzada Dawood
- Paul Henry Nargeolet, explorador francés y experto en el Titanic
Submarino perdido Titanic; CEO de OceanGate: “Rompí algunas reglas para hacer esto”
Uno de los tripulantes del submarino perdido del Titanic fue el propio CEO de OceanGate, Stockton Rush, quien le confesó al youtuber mexicano Alán Estrada que rompió algunas reglas para llevar a cabo la construcción del sumergible.
“Creo que fue el general (del Ejército de EE. UU.) (Douglas) MacArthur quien dijo: ‘Eres recordado por las reglas que rompes. Y, ¿sabes? Rompí algunas reglas para hacer esto (...) Se trata de elegir las reglas que se rompen que son las que agregarán valor a los demás y agregarán valor a la sociedad".
Stockton Rush
OceanGate también reconoció en 2019, en una publicación de su propio sitio web, que “Titan”, un diseño que se presumió como innovador, no fue clasificado. Es decir, no pasó por un proceso de aprobación antes de realizar expediciones.
“(Las operaciones marítimas) requieren que las embarcaciones fletadas sean ‘clasificadas’ por un grupo independiente como la Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo (ABS), DNV/GL, Lloyd’s Register o uno de los muchos otros (...) Por sí sola, la clasificación no es suficiente para garantizar la seguridad”.
Doug “DJ” Virnig, ex subcontratista de OceanGate, explicó para CNN que el casco de presión del submarino perdido del Titanic se fabricó principalmente con fibra de carbono, o sea, fibras de alta resistencia a la tracción que son más livianas.
“Si haces eso repetidamente, ¿entonces qué sucede? Este es el tipo de preguntas que, si tienes un programa largo de investigación y desarrollo, comienzas a responder. Pero si realmente está superando los límites, no hay tiempo para hacerlo: está respondiendo esas preguntas en tiempo real”.
Doug “DJ” Virnig
Submarino perdido Titanic; OceanGate canceló viajes antes de la expedición en la que murieron 5 personas
Antes de la expedición que del submarino perdido del Titanic en la que murieron 5 personas, OceanGate canceló una serie de viajes y recibió demandas de sus clientes, quienes buscaron recuperar la inversión que realizaron en el sumergible.
Una de ellas fue de la compañía de viajes Henry Cookson Adventures Ltd., que firmó un acuerdo en 2016 para llevar hasta nueve pasajeros al Titanic en 2018. La compañía acusó a OceanGate de no tener un “buque en condiciones de navegar”.
OceanGate aseguró que “los retrasos causados por el clima y los rayos” le impidieron realizar inmersiones de prueba. Sin embargo, la compañía Henry Cookson Adventures Ltd. buscó recuperar 850 mil dólares (más de 14 millones de pesos) de inversión:
“El reclamo de un rayo no ha sido verificado y la verdadera razón puede ser… Porque la embarcación sumergible no pudo ser certificada en ese momento para operaciones seguras”.
Henry Cookson Adventures Ltd.
David Pogue, excolumnista de tecnología del New York Times y presentador de CBS, fue otro de los pasajeros de alto perfil de OceanGate que tuvo que cancelar su viaje debido a las malas condiciones de uno de los sumergibles de la empresa.
“No hay cápsula de escape. Es salir a la superficie o morir”.
David Pogue
