Porsche ha presentado al Cayenne Turbo E-Hybrid, versión que se coloca como la tope de gama por la cantidad de potencia, de hecho se coloca como el Cayenne más potente de la historia.
Este modelo incorpora un sistema de propulsión híbrido enchufable que combina un motor eléctrico de 176 caballos de fuerza con un motor V8 biturbo de 4.0 litros y 599 caballos de fuerza, lo que da como resultado una potencia combinada de 739 caballos de fuerza
Con estas prestaciones, el Cayenne Turbo E-Hybrid se ubica en la cúspide de la gama, ya que consigue acelerar hasta los 100 kilómetros por hora (km/h) en 3.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 295 km/h.
De igual manera, este SUV también ofrece una autonomía de hasta 82 kilómetros en ciudad, gracias a una batería de mayor capacidad (25.8 kWh). Además, el cargador de a bordo de 11 kW acorta el proceso de carga a menos de dos horas y media.
Este nuevo Cayenne Turbo E-Hybrid llega a México, con un precio inicial de 2.7 millones de pesos.
Porsche Cayenne, más allá del poder
Disponible con carrocería normal o coupé, el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid consigue una dinámica de conducción superior al equipar de serie un sistema de suspensión neumática adaptativa con la nueva tecnología de dos cámaras y dos válvulas, que permite ajustar por separado las fases de compresión y extensión.
En ambas opciones de carrocería, el frontal de la camioneta luce tomas de aire ampliadas y destacadas por brillantes deflectores negros, mientras que en la parte trasera, los embellecedores de los salpicaderas, fascias en el color exterior, dos salidas de escape dobles en acero inoxidable pulido y las pinzas de freno de color rojo subrayan aún más el carácter deportivo de esta versión.
Deportividad y tecnología del Porsche Cayenne
En el interior, el equipamiento de serie incluye un volante deportivo GT calefactado, asientos deportivos de cuero ajustables en 18 posiciones, al tiempo que el tablero cuenta con inserciones de aluminio y decoraciones en los paneles de las puertas.
Como parte de la evolución del Cayenne, este Cayenne Turbo E-Hybrid tiene un nuevo tablero con cuadro de instrumentos totalmente digital, de diseño curvado, una pantalla táctil en la parte central y una segunda opcional para el acompañante.
Además, Porsche ha lanzado un pack GT para la variante Coupé para dar un carácter aún más deportivo.
Para este modelo han ajustado todos los sistemas de chasis y control, incluida la suspensión neumática, mientras que la carrocería es 10 milímetros es más baja y las llantas más anchas.
También incluye frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
