La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) adviertió de la desaparición de aerolíneas nacionales por la posible reforma a Ley de Aviación Civil que aprobaría el cabotaje en México.
El pasado 15 de diciembre de 2022, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador (AMLO) mandó una iniciativa de reforma a la Ley de Aviación Civil que permitiría el cabotaje en el país, el que está prohibido por el artículo 7 bis de la misma ley.
Así como en la Ley de Aeropuertos, para que se permita este cabotaje en los vuelos de México.
¿Qué es el cabotaje aéreo y cómo se aplicaría en México?
El cabotaje en aviació, según expertos, se concentra en permitir que una aerolínea extranjera conecte con dos destinos nacionales. Por su parte, la Ley de Aviación Civil establece su definición como:
“El transporte aéreo mediante remuneración o cualquier otro tipo de contraprestación de pasajeros, carga, correo”
Qué es el cabotaje según la Ley de Aviación Civil
De acuerdo con la Canaero, el cabotaje es útil para aquellos países que su ubicación geográfica u otras condiciones les impiden una conectividad aérea, pero el caso de México no es así.
También de acuerdo con la iniciativa de AMLO, según señala Forbes, el cabotaje fomentaría la competencia en el sector y ayudaría al desarrollo de nuevas terminales aéreas, como es el caso del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), y con ello se incrementaría la conectividad.
De acuerdo con el gobierno federal, con esta nueva regulación se fortalecería el turismo, que es una de las principales fuentes de ingreso del Estado mexicano, así como los precios de la competencia entre las aerolíneas.
¿Cuáles son los riesgos del cabotaje en México?
La Canaero apunta cuáles son los riesgos del cabotaje en México, además de que indica que la iniciativa de AMLO ignoró el sustento legal, el análisis de prácticas internacionales, estudios, estadísticas y la participación de expertos.
Por lo que no contiene elementos serios y fundados que demuestren beneficio público para los mexicanos, también apuntan que se ignoraron la información y experiencia de:
- Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)
- Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA)
- Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo (ALTA)
- Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero)
Entre los riesgos que ve la Canaero para el mercado nacional destacan:
- Pérdida de aerolíneas y empleos
- Crisis de conectividad y competitividad
- El aumento de precios en los vuelos de parte de las aerolíneas extranjera para recuperar su inversión
- Las tripulaciones serán compuestas por extranjeros y no mexicanos
- El posible futuro abandono del cabotaje en México de parte de las aerolíneas extranjeras si es que sus países presentan alguna crisis
- Las aerolíneas extranjeras recaudaran impuestos, pero para sus países de origen y no para México
Por estos motivos es que la Canaero advierte de la desaparición de aerolíneas nacionales por reforma a Ley de Aviación Civil por el cabotaje en México.